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全民航海:海克斯修理船开出一支舰队_第五章 空下来的两个位置

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第五章 空下来的两个位置

最先被咬住的是二号的手。

灰色甲虫沿着新掀开的矿面涌出,贴上夹具,嘴部发出细碎的磨声。二号依令后撤,脚下那块原以为连成一体的石层却向下陷了一截,将它的一条腿夹在裂隙里。

三号放下矿筐,转身去拉它。

沈拓伸手想帮忙,被四号拦住。灰甲已经爬上二号的前臂,检查灯闪了两次,回传画面变成一片跳动的亮斑。

“松开负载,先撤出来!”沈拓喊。

二号张开夹具,矿块掉下,甲虫跟着分出一片,更多的却仍咬在它身上。它们不像是只会追人的野兽,反而对暴露的金属关节更感兴趣。

三号将二号往外扳,扳动了一点,裂隙边又落下碎石。

沈拓看了一眼退路。

原本仅到鞋边的水,此时已经漫过石沟最低处。并不是突然涨出一道墙,只是他们转身对付矿坑的这段时间,海一直没有停。

他开始后悔让四号过来。

如果它还在那边,小艇就有人守着,可以先把绳接过来;如果他们按最早的安排走,此刻该在回船,而不是站在这里,用剩下的路等那条被卡住的机械腿。

可这些念头没有一条能让眼前的石头松开。

三号的肩壳被甲虫掀出一道口,蓝光一阵明一阵暗。它还在用力,二号的腿终于挣动,却连带脚下的碎层滑向沟里。

沈拓本能地扑过去,鞋底在湿石上一错,左膝重重磕了一下。

四号拉住他后背的救生衣,将他拖离下陷处。他听见自己喊二号,也听见三号报告抓握异常,声音短促,不再像早上那样清晰。

下一道浪打进来,矿坑边缘塌落。

二号被卡住的下半身先沉,三号仍扣着它,随着整块碎层跌进浑水。沈拓抓住一块凸石,探头看,只看见水里有两点蓝光,随即被黑砂盖住。

日志里两条连接依次中断。

四号没有松开他。

“船长,当前位置不可继续停留。”

沈拓想让它下去找。指令到了嘴边,又被他咽住了。四号不是潜水救援机,近水面能看一眼,和在翻涌的碎石底下把两台被夹住的船员搬出来,不是一回事。

他刚刚已经把两个位置填进海里。

“四号,回艇。”

那几个字说出来时,他的嗓子疼得像含了砂。

回到浅湾,四号先将他扶进小艇,再避开岸边漂来的碎石撑开距离。沈拓还能动,便照着来时的方向协助划行。他左膝一弯就疼,没再回头去数那片蓝纹矿到底有多少。

一号已经让补缝号保持在外侧。小艇靠近时,邵闻也从货船过来接应,看见只剩四号,先伸手把沈拓带上甲板,没急着问其他两个去哪儿了。

沈拓坐在舱门边,用船上备用的清洁敷料处理膝上的擦伤。邵闻接过他的工具包,摸出一块沾砂的小矿样,放在台上。

那是二号刚发现矿脉时递给他的,后来一直留在袋里。

他们带回的蓝纹矿,只有这么一块。

“下面还有别的,”沈拓说到一半,停住了,“今天不去了。”

邵闻点头:“先把船挪开。那边水色还在变。”

沈拓下令起航。七格冷媒支撑正常循环,补缝号终于靠自己的动力离开浅湾,拉开距离后才停到更开阔的水面。四号回充能座,一号继续值守,通道里少了两组脚步,竟显得格外空。

他打开机械船员页面。

二号,失联。三号,失联。

没有倒计时,没有“等待刷新”。损毁重造需要完整控制核和适配构件,眼下仓里一样也没有。失联是否等于彻底毁坏,日志不能替他确认;可在重新找到并回收之前,那两个位置确实空了。

沈拓盯着屏幕,想起二号昨天顶住护栏,三号把湿布递给自己,心里一点点沉下去。

他以前总把四台船员算成四份能同时干活的力气。真少了两台,才发现开船、守夜、搬水、接应,每一件都还要有人做。

他不能因为它们不会怪他,就把这次记成一次普通材料损耗。

午后,沈拓检查幸存船员。四号的外壳有擦痕,活动正常,没有动用最后一片修补料;一号始终留船,状态完好。饮水十一升半、口粮六包,他吃掉一包后,逐项在日志上划掉。

那块小矿样不足以重造船员,也不够造整套回流组件。轮盘读过后,只能给出材质适配信息,他没有硬把它塞进哪个并不合适的位置。

他把下一次登岛计划另起了一页。

不先算能带走多少矿。先写谁守船,谁守退路,哪段路一变就撤;再写带回样本后,怎样判断值不值得第二次去。

这不是写完便不会再犯错的保证。沈拓看着空座,知道要在下一次真有好东西摆到面前时,还肯照着它做,才算数。

傍晚,邵闻发来附近另一位船长的消息。对方的水泵故障,船还可以开,问补缝号能不能接。

沈拓把伤腿放稳,先索要型号与故障画面。

“看过再约。今晚只能接一单。”

消息发出后,他抬头看了一眼舱门上的旧板。

按时修好才收钱。

那块板还在。他得先靠剩下的两个船员,把它继续挂下去。